D'US Naval Air Systems Command (NAVAIR) huet ugekënnegt datt et e Kontrakt mat Cobham Mission Systems ënnerschriwwen huet fir en neien GGU-25 Sauerstoff intelligente Konzentrator ze liwweren, deen Deel vum ganze Flotte System Upgrade vum T-45 Goshawk Jet wäert sinn trainer.Pressematdeelung den 9. Mäerz.
Asif Ahmed, Cobhams Geschäftsentwécklungsmanager, sot Avionics datt de GGU-25 eng aktualiséiert Versioun vum Cobham GGU-7 Konzentrator ass, a liwwert Sauerstoffberäichert Atemgas un d'Mask vum Pilot duerch de Pilot als Deel vum Pilot säi Liewenssupportsystem.International per E-Mail.
"An de leschten zéng Joer hu mir d'Technologie an d'Designnorme vu Sauerstoffkonzentratoren staark verbessert fir Kampfpersonal weider z'ënnerstëtzen an Echtzäit Iwwerwaachung vu wichtege Kampfdaten ze garantéieren", Coham Mission Systems, Inc. Business Development and Strategy Senior Vice President Jason Apelquist (Jason Apelquist) gesot.Eng Ausso."Mir si ganz frou eis GGU-25 un dës Flott ze liwweren.Et ass eng aktualiséiert Versioun vum traditionelle Produkt GGU-7 op der T-45.Dëst wäert suergen, datt d'Marine Piloten ënner all Bedéngungen voll otmen kënnen."
GGU-25 ass eng aktualiséiert Versioun vum Cobham GGU-7, deen Deel vum Pilot säi Liewenssupportsystem ass.Et liwwert Sauerstoff-beräichert Atmungsgas un d'Mask vum Pilot duerch e Reguléierer.(Cobham)
Ahmed sot, datt de System och d'Donnéeën iwwer de Fliger während dem Trainingsfluch iwwerwaacht an notéiert.Dës Donnéeë kënnen dem Pilot während dem Fluch geliwwert ginn, oder se kënnen nom Fluch analyséiert ginn.Dës Donnéeë kënne benotzt ginn fir onerklärten physiologesch Episoden (UPE) am Fluch ze léisen.
UPE ass en anormalen mënschleche physiologeschen Zoustand, dee Pilote vu verschiddenen Fligeraarte verursaache kann Bluttfluss, Sauerstoff oder Middegkeet-baséiert Symptomer ze erliewen, déi mat enger Rei vu méigleche Bedéngungen verbonne sinn, wéi Hypoxie (Hypoxie am Gehir), Hypokapnie (ofgeholl Kuelestoff). ) ) Kuelendioxid am Blutt), Hyperkapnie (erhéicht Kuelendioxid am Blutt) oder G-LOC (Verloscht vum Bewosstsinn verursaacht duerch Schwéierkraaft).
An de leschte Joeren ass d'Benotzung vun neie Methoden an Technologien fir d'Zuel vun UPEs ze reduzéieren, déi vu Militärpiloten op verschiddene Kampfjets, Helikopteren a spezielle Missiounsfliger erlieft ginn, den Haaptfokus vu verschiddenen US Militärzweige ginn.Den 1. Dezember huet d'National Military Aviation Safety Committee e 60-Säit Bericht verëffentlecht, deen d'Ursaachen vun der UPE analyséiert huet, vergaangen Efforten an Datensammlung a Berichterstattungsmethoden fir vergaange Probleemer.
Dem Cobham seng GGU-25 Technologie gëtt och a sengem SureSTREAM Konzentrator fir aner Fligersystemer benotzt.
Ahmed sot: "D'Technologie déi am GGU-25 benotzt gëtt ass d'selwecht wéi déi am Cobham sengem SureSTREAM Konzentrator benotzt, deen bis elo op enger Fligerplattform zertifizéiert an ofgesat gouf.""SureSTREAM huet de Moment vill an der Entwécklung.Qualifizéiert fir aner Fligerplattformen a wäert an den nächste Joren an eng breet Palette vu Servicer gesat ginn.
Post Zäit: Mar-11-2021